第八顆北斗導航衛星

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4月10日4時47分，我國在西昌衛星發射中心用「長征三號甲」運載火箭，成功將第八顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道衛星。這次發射是今年北斗導航系統組網衛星的第一次發射，也是我國「十二五」期間的首次航天發射。

【文匯網訊】據中新網報道，10日4時47分，中國在西昌衛星發射中心用「長征三號甲」運載火箭，成功將第八顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道 衛星，是今年北斗導航系統組網衛星的第一次發射，也是中國「十二五」期間的首次航天發射。

本次北斗導航衛星的成功發射，標誌著北斗區域衛星導航系統的基本系統建設完成，中國自主衛星導航系統 建設進入新的發展階段。這顆衛星將與去年發射的5顆導航衛星共同組成「3+3」基本系統(即3顆GEO衛星加上3顆IGSO衛星)，經一段時間在軌驗證和 系統聯調後，將具備向中國大部分地區提供初始服務條件。今明兩年，中國還將陸續發射多顆組網導航衛星，完成北斗區域衛星導航系統建設，滿足測繪、漁業、交 通運輸、氣象、電信、水利等行業，以及大眾用戶的應用需求。

北斗衛星導航系統是中國獨立發展、自主運行，並與世界其他衛星導航系統兼容互用的全球衛星導航系統。 北斗衛星導航系統除了能夠提供高精度、高可靠的定位、導航和授時服務，還保留了北斗衛星導航試驗系統的短報文通信、差分服務和完好性服務特色，是中國經濟 社會發展不可或缺的重大空間信息基礎設施。

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2011年4月10日4時47分，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將第八顆北斗導航衛星送入預定軌道。據了解，這是今年北斗導航系統組網衛星的第一次發射，同時也是我國“十二五”期間的首次航天發射。

執行此次任務的長征三號甲遙十九運載火箭從西昌衛星發射中心起飛後，經過約846秒的飛行，將第八顆北斗導航衛星送入近地點約200千米、遠地點約 35991千米，傾角55度的預定軌道。本次北斗導航衛星的成功發射，標志著北斗區域衛星導航系統的基本系統建設已經完成，我國自主衛星導航系統建設進入新的階段。

中科院院士、探月工程總設計師孫家棟在接受人民網記者採訪時表示，這顆衛星將與去年發射的5顆導航衛星共同組成“3+3”基本系統(即3顆GEO衛星加上 3顆IGSO衛星)，經過一段時間的在軌驗証和系統聯調後，將具備向我國大部分地區提供初始服務的條件。“今明兩年，我國還將陸續發射多顆組網導航衛星，完成北斗區域衛星導航系統建設。”

“北斗衛星導航系統是我國獨立發展、自主運行，並與世界其他衛星導航系統兼容互用的全球衛星導航系統。”中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其透露，北斗衛星導航系統除了能夠提供高精度、高可靠的定位、導航和授時服務，還保留了北斗衛星導航試驗系統的短報文通信，差分服務和完好性服務特色，是我國經濟社會發展不可或缺的重大空間信息基礎設備。

據了解，北斗衛星導航系統目前正按照“質量、安全、應用、效益”的總要求，圓滿實現2000年至2003年建成北斗衛星導航試驗系統的“第一步戰略”，使得我國成為繼美國、俄路斯後世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家，預計下一步在2012年左右建成北斗區域衛星導航系統，提供亞太地區服務能力，並按計劃于2020年左右建成由30余顆衛星組成的北斗全球衛星導航系統。

此次發射已是長征系列火箭的第137次發射，標志著中國航天2011年高密度發射拉開序幕。自2010年圓滿完成15箭20星的高密度發射任務後，2011年是中國航天科技集團公司迎來的又一個高密度發射年。按照計劃，今年還將將實施以天宮一號、神舟八號以及北斗導航工程為代表的20余次發射任務。

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北斗衛星導航系統簡介
（一）概述
北斗衛星導航系統﹝BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System﹞是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統。系統建設目標是：建成獨立自主、開放相容、技術先進、穩定可靠的覆蓋全球的北斗衛 星導航系統，促進衛星導航產業鏈形成，形成完善的國家衛星導航應用產業支撐、推廣和保障體系，推動衛星導航在國民經濟社會各行業的廣泛應用。
北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，空間段包括5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星，地面段包括主控站、注入站和監測站等若干個地面站，用戶段包括北斗用戶終端以及與其他衛星導航系統相容的終端。
（二）發展歷程
衛星導航系統是重要的空間資訊基礎設施。中國高度重視衛星導航系統的建設，一直在努力探索和發展擁有自主知識產權的衛星導航系統。2000年，首先 建成北斗導航試驗系統，使我國成為繼美、俄之後的世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。該系統已成功應用於測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防 火、減災救災和公共安全等諸多領域，產生顯著的經濟效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運會、汶川抗震救災中發揮了重要作用。為更好地服務於國家建 設與發展，滿足全球應用需求，我國啟動實施了北斗衛星導航系統建設。
（三）建設原則
北斗衛星導航系統的建設與發展，以應用推廣和產業發展為根本目標，不僅要建成系統，更要用好系統，強調品質、安全、應用、效益，遵循以下建設原則：
1、開放性。北斗衛星導航系統的建設、發展和應用將對全世界開放，為全球用戶提供高品質的免費服務，積極與世界各國開展廣泛而深入的交流與合作，促進各衛星導航系統間的相容與互操作，推動衛星導航技術與產業的發展。
2、自主性。中國將自主建設和運行北斗衛星導航系統，北斗衛星導航系統可獨立為全球用戶提供服務。
3、相容性。在全球衛星導航系統國際委員會（ICG）和國際電聯（ITU）框架下，使北斗衛星導航系統與世界各衛星導航系統實現相容與互操作，使所有用戶都能享受到衛星導航發展的成果。
4、漸進性。中國將積極穩妥地推進北斗衛星導航系統的建設與發展，不斷完善服務品質，並實現各階段的無縫銜接。
（四）發展計畫
目前，我國正在實施北斗衛星導航系統建設。根據系統建設總體規劃，2012年左右，系統將首先具備覆蓋亞太地區的定位、導航和授時以及短報文通信服務能力；2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛星導航系統。
（五）服務
北斗衛星導航系統致力於向全球用戶提供高品質的定位、導航和授時服務，包括開放服務和授權服務兩種方式。開放服務是向全球免費提供定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。授權服務是為有高精度、高可靠衛星導航需求的用戶，提供定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性資訊。
為使北斗衛星導航系統更好地為全球服務，加強北斗衛星導航系統與其他衛星導航系統之間的相容與互操作，促進衛星定位、導航、授時服務的全面應用，中國願意與其他國家合作，共同發展衛星導航事業。

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北斗明年覆蓋亞太　已在軍事部門推廣使用
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北斗衛星導航系統四大亮點
　　中評社北京4月12日電�北京日報報導，4月10日，我國成功發射第八顆北斗導航衛星，標誌著北斗區域衛星導航系統的基本系統建設完成，我國自 主衛星導航系統建設進入新的發展階段。從當初的“最高機密”，到今日向民用市場推廣，北斗計畫已經走過了20多年。曾經的主力科學家已經成了白髮蒼蒼的院 士，北斗系統的理論創始人也已經故去。  

　　4月10日4時47分，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將第八顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道。這是一顆傾斜地球同步軌道衛星。  

　　將可以提供初始服務  

　 　這顆衛星將與2010年發射的5顆導航衛星共同組成“3＋3”基本系統（即3顆GEO衛星加上3顆IGSO衛星），經一段時間在軌驗證和系統聯調後，將 具備向我國大部分地區提供初始服務條件。今明兩年，我國還將陸續發射多顆組網導航衛星，完成北斗區域衛星導航系統建設，滿足測繪、漁業、交通運輸、氣象、 電信、水利等行業，以及大眾用戶的應用需求。  

　　中國衛星導航系統管理辦公室負責人冉承其介紹，目前，北斗衛星導航系統正按照“三步 走”發展戰略穩步推進——第一步，2003年建成北斗導航試驗系統。系統由三顆地球同步靜止軌道衛星和地面系統組成，可為我國及周邊地區的中、低動態用戶 提供定位、短報文通信和授時服務，已應用於水利、漁業、交通、救援等國民經濟領域，經濟和社會效益顯著。第二步，2012年左右，將建成由10余顆衛星組 成的北斗區域衛星導航系統，具備覆蓋亞太地區的服務能力，採用無源定位體制，具有定位、導航、授時以及短報文通信功能。第三步，2020年左右，建成由 30余顆衛星組成，覆蓋全球的北斗全球衛星導航系統，系統性能達到同期國際先進水準。  

　　北斗衛星導航系統除了能夠提供高精度、高可靠的定位、導航和授時服務，還保留了北斗衛星導航試驗系統的短報文通信、差分服務和完好性服務特色，是我國經濟社會發展不可或缺的重大空間資訊基礎設施。  

　 　據瞭解，北斗衛星導航系統將提供開放和授權兩種服務類型。開放服務將面向大眾用戶免費提供高可靠性的定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度 0.2米�秒，授時精度10納秒；授權服務面向專業用戶提供更高精度的定位、測速、授時、短報文通信、差分服務以及系統完好性資訊服務。

4月10日4時47分，中國成功發射第八顆北斗導航衛星。新華社
　　已在軍事部門推廣使用　  

　　大約從2004年開始，北斗系統逐步在中國軍事部門推廣使 用。其中一個最典型的例子，是前幾年的一次反恐行動，即在喀什地區清剿一個恐怖訓練營。“新疆軍區領導說，他們當時靠的是兩個工具，一個直升機，另一個就 是北斗。那個地方地形很複雜，這兩樣法寶幫助他們解決了問題。”中國衛星導航應用管理中心副主任楊寶峰告訴記者。  

　　雖然中國軍隊越來越多地使用北斗系統，但尚未達至“強制使用”階段。“因為我們有些裝備是從國外進口的，原來的系統就帶有GPS。今後，會逐漸從限制過渡到限制、禁止。”楊寶峰說。  

　　但他也指出，研發能夠相容各種系統的用戶機將是一個趨勢，“我們不完全排除GPS、格洛納斯，或者伽利略在中國的應用，因為每個系統都有它本身的弱項。但我們也要強調獨立自主性，即在GPS出問題的時候，我們的北斗不受干擾。”  

　 　與其他系統的應用功能相比，北斗一個最具特色的優勢是它的短報文通信功能。“比如在戰爭中，通過這一功能，我們不僅知道自己的位置，還能向友鄰和上級報 告我們的位置和時間校準等數值。用我們測繪的語言來講，就是時間基準和空間基準的問題，這對作戰來講是非常重要的。”總參測繪局袁樹友局長說。  

　　走向世界還面臨三大挑戰  

　　北斗衛星導航系統工程副總設計師李祖洪表示，我國北斗衛星導航系統走向世界將面臨著國外GPS、格洛納斯和伽利略的激烈競爭，面臨諸多挑戰。  

　　第一個挑戰是部署進度的比拼。四大全球系統部署的時間進度是個重大考驗，捷足先登是成功的第一步。GPS在這方面遙遙領先，格洛納斯正在恢復建設中，伽利略遭遇資金困境，北斗系統若要搶佔市場，在系統部署方面面臨挑戰。  

　　第二個挑戰是衛星性能的競爭。導航衛星設計和研製水準決定著系統的性能，目前北斗衛星設計已經達到國外導航衛星水準，在未來發展中要不斷自主創新，爭取在國際導航衛星研製領域處於領先地位。  

　　第三個挑戰是系統發展的博弈。面向未來，衛星導航系統需要持續的發展建設，以滿足用戶更高的使用要求；需要國家持續的經費投入、人才培養、產業推廣，以確保我國北斗衛星導航系統在未來發展與國際競爭中佔據優勢地位。
　　實用　“短信快報”曾使成千上萬人獲救  

　　據中國衛星導航應用管理中心常務副主任趙康寧介紹，目前，北斗的用戶以集團用戶為主。除了國防部門以外，漁政、水文測報、交通運輸監控和森林防火部門是北斗的主要用戶。在這些部門裏，北斗系統的使用占到30%左右。  

　 　因為北斗的特點，尤其是其短報文通信的功能，特別得到漁政、水文監測和森林防火部門的青睞。“現在南海、東海等漁政部門主動放棄了GPS，而全部改用北 鬥了。為什麼不用GPS呢？GPS只能告訴你所在位置的經緯度，而在海洋裏，光知道經緯度意義不大，周圍都是海。但如果使用北斗，如果有颱風，漁政部門就 可以通知所有漁民；而如果一艘孤獨的漁船在茫茫大海上出現危險，也可以通過北斗發短信求助，漁政系統可以立即告訴你離你最近的漁船在什麼地方，最快的救援 需要多長時間等等。”趙康寧說。  

　　由此可見，北斗系統的優越性在搶險救災時尤其突出。事實上，普通百姓第一次聽聞北斗系統的名字， 多是在2008年汶川地震期間。當時，在基礎設施損壞、通信中斷的情況下，中國衛星導航應用管理中心為救援部隊緊急配備了一千多台“北斗一號”終端機，實 現了各點位之間、點位元與指揮部之間的直線聯絡，為指揮救災發揮了重要作用。趙康寧率救災小分隊跑遍北川、綿竹，“北斗短信快報”使成千上萬人獲救，至今他 一直感慨萬千！

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军演关键时刻GPS信号突然中断

    美国GPS系统的研发始于1973年，而卫星导航技术引起广泛关注，则要到近二十年以后的海湾战争中。当时，美国的飞机、导弹、水面舰艇等依靠GPS这一撒手锏，发动起一场各军兵种集团作战的战争，向全世界诠释了现代战争的内涵和规则。

    近年来，中国的卫星导航产业发展迅速，但95%的应用都是建立在美国GPS之上。“如果一旦国际关系生变或发生战事，殃及中美关系，美国关闭覆盖中国区域的GPS信号，后果将不堪设想。”总参谋部测绘局局长袁树友少将说。

    这早有先例可循，北斗卫星导航定位系统发起人之一、国防科工委原副主任沈荣骏院士告诉记者，1996年台湾海峡局势紧张的时候，中国军队开展了一次大规模军事演习，在关键时候，发现GPS信号忽然中断。经过专家调查分析，结论是人为造成的信号中断。

    “他们干扰你一下，在你的上空加一颗卫星让你打不准，或者让你根本就收不到信号，这是可以做到的。”中科院院士杨元喜说。他进一步指出，中国在这方面的安全隐患非常明显，“我们的电力部门用的是GPS，我们的银行体系、交通体系、网络部门、Email用的全是GPS，只要美国人稍微做一点手脚，我们的系统就可能全部瘫痪。更不用说是战略武器，只要人家把时间稍微调整一点，我们的武器就可能同步不起来，会造成巨大失误。”