天宮一號即將迎來首批造訪者

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　神九發射迫在眉睫，天宮一號即將迎來首批造訪者。據載人飛船系統總指揮何宇介紹，目前，天宮一號在軌運行狀態非常好。按照設定的指令自動調節後， 天宮一號已經完成載人環境的建立，做好了迎接神舟九號航太員到來的準備。調整的環境內容包括溫度、空氣品質等，目前都達到了人體舒適的數值。3名航太員乘 神舟九號飛船與天宮一號對接後，將進入天宮一號停留十多天，在裏面生活並開展多項空間試驗。
　　神九近日迎來最佳發射天氣
　　儘管是載人航太工程首次在夏季發射，酒泉衛星發射中心已經做好保障方案，能夠克服高溫天氣帶來的不良影響。近日神九將迎來最佳發射天氣。
　　13日上午，酒泉發射場的風力比前一天增強不少，正如發射場氣象保障部門的預測，風力達到了8到10級，並且出現了沙塵天氣。“從現在預報的情 況看，13日、14日兩天有中等強度的冷空氣影響，15日、16日基本上比較平穩。”載人航太工程發射場系統副總指揮、酒泉衛星發射中心計劃部副部長張道 昶說。
　　張道昶說，通過釋放高空氣球、使用高空雷達測量風速，當高空風速小于每秒70米、地面風速小于每秒10米時，發射窗口是比較理想的。
　　中國載人航太工程發射場系統總指揮、酒泉衛星發射中心主任崔吉俊表示，夏季除了溫度較高外，其他發射條件都非常好。據介紹，工作人員還根據近20年的氣象資料進行了系統分析，針對4-6月的氣象特點，制訂了針對性預報保障方案。
　　發射場三大改進力保航太員安全
　　崔吉俊13日說，即將發射的神舟九號將執行中國首次載人交會對接任務，為確保航太員安全，發射場系統進行了三大方面的改進：
　　首先，為適應載人交會對接任務需求，新增了與航太員有關的手控對接、自主應急返回模式下的模擬飛行等測試項目，任務流程從神舟八號與天宮一號交 會對接的53天增加到59天；其次，為提高發射場測試設備的可靠性，啟動了與航太員生活保障、火箭推進劑加注等重點工作密切相關的16項基建技改項目；第 三，為滿足高效指揮決策需求，對發射場測髮指揮監控系統進行了多項升級改造。
　　“我們的準備工作突出抓住了三個關鍵環節。”崔吉俊說，第一，提高發射場任務適應能力，針對夏季高溫，分析了歷史氣象數據，制訂了針對性預報保 障方案，提高了窗口時段氣象預報的準確性；針對高溫給火箭推進劑帶來的風險，在升級改造推進劑升降溫系統的同時，分析並制訂了貯存時間及泄出方案。第二， 提高零窗口發射能力，在總結天宮一號與神舟八號任務經驗的基礎上，進一步梳理制約因素，制訂了預防性控制措施，完善故障處置預案，並按照實際流程進行推 演。第三，提高應急搜救能力，完成了搜救裝備補充更新和檢修檢測，制訂了副著陸場和應急搜救實施方案，組織了三次合成訓練、一次待發段搜救演練和一次綜合 演練，具備了飛船在副著陸場返回和實施應急搜救的條件。
　　任務進入實施火箭推進劑加注階段
　　我國擁有酒泉、西昌、太原3個衛星發射中心，海南還有一個新建發射場，而酒泉是世界上僅有的3個已經實施過載人航太發射的發射場之一。
　　發射場系統總設計師、酒泉衛星發射中心總工程師陸晉榮說，根據中國載人航太的發展戰略，位於海南的新建發射場將朝發射大型空間站方向發展，但酒泉衛星發射中心還將繼續發射載人飛船，“我們要適應新的發射任務的需要”。
　　“壓力肯定有，但執行任務不是一次兩次了，做好預案是關鍵。”“零號”指揮員王軍說，他將在神九發射時發出一系列關鍵指令，並按下“點火”鍵。
　　對於舉世矚目的3位中國航太員，陸晉榮說，航太員一進來就是三級隔離，“我們看不見也接觸不到他們，只是為他們的生活和工作提供保障”。
　　崔吉俊透露，截至目前，各大系統在發射場的主要測試檢查工作已全部結束，參試各系統設施設備狀態良好，任務已進入實施火箭推進劑加注和發射前的最後階段。
　　世界三大載人航太發射中心
　　酒泉衛星發射中心
　　組建於1958年10月，位於內蒙古與甘肅交界的巴丹吉林沙漠西緣，是我國創建最早、規模最大的衛星發射中心，也是我國唯一的載人航太發射場。
　　54年來，酒泉衛星發射中心成功發射了50顆衛星、8艘神舟飛船和一個目標飛行器，組織完成了千余枚火箭試驗，創造了包括發射我國第一顆人造地 球衛星、第一艘無人飛船、第一艘載人飛船在內的中國航太史上具有里程碑意義的多個第一，見證了中國航太事業從無到有、從小到大的光輝歷程。
　　拜科努爾航太發射場
　　組建於1955年，位於哈薩克錫爾河畔丘拉塔姆以北地區。
　　人類航太歷史上的許多“第一”都與拜科努爾有關：1957年，這裡升起了人類歷史上第一顆人造衛星；1961年，前蘇聯航太員加加林乘坐“東 方”號飛船從這裡進入太空，成為人類歷史上第一位飛出地球的人；1974年，這裡發射了前蘇聯第一個空間站——禮炮1號；1986年，前蘇聯從這裡發射了 具有6個對介面的“和平”號空間站；1988年，前蘇聯的首架穿梭機“暴風雪”號在這裡升空並返回地面；2001年，第一位太空遊客——美國富翁蒂托搭乘 聯盟TM-32號飛船從這裡飛向太空。
　　肯尼迪航太中心
　　組建於1962年，位於美國東部佛羅裏達州東海岸的梅裏特島，是美國進行航太器測試、準備和發射的最重要場所。
　　美國14個空間基地中，只有肯尼迪航太中心能發射各種載人航太器。1969年7月16日，首次實現人類登月的阿波羅11號載人飛船就從這裡發射升空。
　　肯尼迪航太中心也是穿梭機的發射場和降落地。1981年，哥倫比亞號穿梭機從這裡發射；1986年，挑戰者號穿梭機在發射過程中爆炸，導致穿梭機發射一度中斷。(據新華社電)

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2012年6月15日0:16
天宮一號在澳洲上空

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過境

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神舟九號飛船傍晚6時37分發射，並已進入預定軌道，中國載人航天工程總指揮常萬全宣布「發射成功」。

飛行乘組由男航天員景海鵬、劉旺和女航天員劉洋組成，33歲劉洋成為中國第一個飛向太空的女性。

吳邦國等國家領導人也來到酒泉衛星發射中心試驗指揮樓平台上，現場觀看神舟九號飛船發射。正在國外訪問的中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤發來賀電，祝賀神舟九號成功發射。

托舉神九飛船的長征二號F遙九火箭，從酒泉衛星發射中心騰空而起。這是長征火箭的第165次發射，也是神舟飛船的第4次載人飛行。

此刻，天宮一號正在距飛船約1萬公里的太空中等待神九前來「赴約」。

未來兩天內，神舟九號飛船將與天宮一號自動對接。二者攜手在太空飛行6天之後又將短暫分開，再進行由航天員手動控制的交會對接。

作為曾乘坐神舟七號訪問太空的三位航天員之一，45歲的景海鵬有過環繞地球45圈的經歷。待到神九任務如期完成，他也將成為「中國飛得最遠的人」。

「載人飛行日益密集，今後航天員多次飛行將成為常態。」景海鵬說，「這是我國載人航天事業走向成熟的一個標誌。」


資料來源 : 明報

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神舟九號飛船升空順利，凌晨第一次變軌，準備明天與天宮一號交會對接。

17日凌晨1時30分，北京航天指控中心發出指令，啟動神舟九號軌控發動機，對飛船成功實施第一次遠距離導引變軌，開始追趕天宮一號，並會多進行四次變軌，準備明日進行首次交會對接。

3名航天員的服裝已經從白色的航天員艙內壓力服裝，改為藍色的航天員艙內工作服。航天員景海鵬的報告和地面監測表明，飛船變軌獲得圓滿成功。航天飛行控制中心人員17日早上跟他們對話後，3名航天員亦向地面報告，感覺良好，女航天員劉洋狀態很好。

神舟九號於16日晚從酒泉飛行發射中心發射升空。飛船準確入軌後，景海鵬、劉旺和劉洋身體狀況良好，並在飛船上吃了在太空的第一頓早餐，早餐包括有雜錦炒飯、乾燒杏鮑菇、雪菜肉絲、榨菜、叉燒醬、濃香奶茶。

神舟九號後續將分別在第5圈、13圈、16圈、第19圈實施4次變軌控制。實施變軌控制，就是要導引神舟九號到達天宮一號後下方52公里處，使其轉入自主控制，為交會對接做好準備。變軌能否成功，對飛船按計劃與天宮一號實施對接具有重要影響。


資料來源 : 星島日報

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[2012-06-19]

【文匯網訊】據北京晨報報道，昨天，已經等待了200多天的天宮一號，終於迎來了自己的新主人。隨著三道艙門的依次打開，我國3名航天員昨天17時07分進入到了他們在太空中的新家——天宮一號，開始了全新的太空生活。

　開啟天宮之門、成為第一個進駐天宮的航天員，是作為指令長的航天員景海鵬。昨日17時06分，他成功打開了天宮一號目標飛行器實驗艙的艙門，17時07分，以漂浮姿態進入天宮一號，標誌著中國航天員首次訪問在軌飛行器成功。

　記者在北京航天飛行控制中心指揮大廳大屏幕上看到了穿艙的整個過程。3名航天員先是在神舟九號飛船的返回艙解開束縛帶從座椅上緩緩起身。根據地面指令，航天員劉旺依次打開飛船返回艙艙門平衡閥和返回艙門，進入飛船軌道艙。3名航天員在軌道艙脫下艙內航天服，換上藍色工作服。隨後，航天員劉旺、劉洋回到返回艙，景海鵬留在軌道艙繼續工作。

　在昨天的電視畫面中，天宮一號內的攝像頭對準了實驗艙的艙門，隨著景海鵬推開圓形白色的艙門，並首先露出了頭部，北京的飛控現場傳來了激動的掌聲。景海鵬眼前的「新家」儼然寬敞了許多，白色的艙壁頗為溫馨，臥室的綠色隔布上還掛著大大的中國結，一面掛在牆上的五星紅旗格外搶眼。景海鵬進入後的第一次行走還有些不適應，一不小心就飛起來，之後在手腳限位器的幫助下，走得開始穩健。據瞭解，手腳限位器也是天宮裡最多的一種設備。「已經進入了目標飛行器，感覺良好。天宮一號艙內環境正常，神舟九號狀態良好。」景海鵬通過天宮一號裡的設備和地面進行了通話。

　航天員劉旺、劉洋隨後進入天宮一號實驗艙。電視機前的人們還看到了三人在這個新家裡的首張全家福，三人排成一排對準鏡頭，劉洋站在中間。三人帶著微笑向「地球人」揮手致意，景海鵬和劉旺還極為「紳士」地扶住了漂浮的劉洋，三個人的喜悅和興奮都寫在了臉上。

　詳解

　進入「天宮」得開三道門

　從神舟九號對接上天宮一號到航天員進入「天宮」，用時近3個小時。通往「天宮」之門為什麼這麼難開啟？

　中國航天員中心選拔訓練研究室主任吳斌說，從神舟九號進入「天宮」的路上，航天員要先後打開三道門：飛船返回艙與軌道艙之間的門、軌道艙前艙門和天宮一號艙門。後兩道門通過對接通道相連，在打開其中每一道門之前，航天員都要進行艙門檢漏、艙壓平衡等操作以保證安全，這個操作過程是需要較長時間的。

　進展

　空間實驗今日全面開展

　截至6月18日21時，神舟九號已在軌正常運行34圈，18日17時06分，航天員景海鵬順利打開天宮一號目標飛行器艙門，三名航天員已進入目標飛行器並完成氣體採樣、目標飛行器狀態設置等工作。據悉，神舟九號航天員將在19日全面開展各項空間實驗及失重防護措施。

　中國航天員科研訓練中心副總設計師黃偉芬表示，三名航天員狀態完全達到預期目標，後續飛行中，對航天員最大的挑戰將是手控交會對接任務。其次，由於身處失重環境且時間有限，大量的空間實驗對航天員各方面素質提出了更高要求。對於手控交會對接任務，黃偉芬表示相信三名航天員一定能夠圓滿完成。

　揭秘

　天宮裝「空調」為生命護航

　天宮一號為航天員打造了一個怎樣的人居環境？當然，舒適和安全都是科研人員要想到的。記者採訪了有關專家進行解讀。據介紹，天宮一號由實驗艙和資源艙組成。實驗艙是航天員的工作艙和生活艙，它的內部四壁都是機櫃，內有操作台、儀表板、照明及生活等設備，還佈置了航天員休息的小艙室。此外，中間有一個長4米、寬1.8米、高2.2米的通道，是航天員運動、工作和生活的場所。

　天宮一號在去年入軌後，其上的儀表控制器應用軟件就正式開始運行。航天員進入後，將通過儀表控制器這樣一個按照載人狀態來設計的人機界面，不僅可以瞭解飛行器的所有信息，還能實現天地之間收發郵件及進行在軌軟件更新。

　天宮一號用冷凝水收集裝置定時自動收集人體呼吸、排汗等代謝產生的水汽。同時，天宮一號還裝有特殊的「太空空調」，如氣體流量調節裝置、航天服溫控調節裝置等，它們作為環境控制及生命保障分系統的裝置，在航天員的飛行試驗中發揮著特殊的作用。天宮一號上還有一種特別的太空健身器——神經肌肉刺激儀，可以對航天員進行電脈衝刺激，協助航天員進行肌肉疲勞恢復和肌肉力量訓練，以防止長期飛行試驗造成的肌肉萎縮。

　措施

　防範不速客金屬衣護體

　作為航天員的太空新家，保證安全是「天宮一號」的首要任務。但在茫茫太空中，它也許會遇到一些「不速之客」的侵擾，包括微流星、空間碎片等。為了防止這些「不速之客」的傷害，它自身帶有防護板，可以遮擋微小碎片對飛行器的撞擊，其自身2毫米至3毫米厚的金屬外衣也能起到很好的防護作用。

　為了保護「天宮一號」在軌運行的安全性，科技工作者們制定了專門的預警機制，並用黃、橙、紅代表不同的預警等級。紅色代表的危險級別最高，即有可能撞擊到「天宮一號」的碎片。為了精確計算空間碎片出現的可能性，科技工作者還引入碰撞概率的概念。這一概念是空間碎片預警判斷的參數與依據，表示的是碎片與「天宮一號」發生碰撞的概率。

　「天宮一號」在太空飛行的每一天，科技人員都會進行碰撞概率的計算，看看那些散落在太空的「不速之客」有沒有可能對「天宮一號」產生威脅。初步計算的結果表明，「天宮一號」在軌運行的過程中，是不會遇到危險的「訪客」的。萬一遇到危險，技術人員會在地面向「天宮一號」發出指令，改變其飛行軌道及速度，避開危險物後，再回到預定的軌道繼續飛行。在地面，科技工作者還進行了臨壓力應急試驗，測試當「天宮一號」艙體出現5毫米漏孔時，所採取的措施能否維持艙壓不小於70千帕，並能保持80分鐘。因為只有這樣，才能為航天員贏得充足的逃生時間。

資料來源 : 文匯網訊

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神 九 與 天 宮 一 號 成 功 完 成 手 控 交 會 對 接

神 舟 九 號 飛 船 與 太 空 實 驗 室 天 宮 一 號 成 功 完 成 手 控 交 會 對 接 。
兩 個 飛 行 器 的 對 接 機 構 在 預 定 時 間 內 成 功 接 觸 ， 航 天 員 及 工 作 人 員 其 後 完 成 各 種 後 續 及 檢 查 工 作 。

手 控 交 會 對 接 在 12 時 42 分 正 式 開 始 ， 航 天 員 劉 旺 負 責 手 控 對 接 程 序 。 他 通 過 平 移 手 柄 和 姿 態 手 柄 操 作 飛 船 ， 由 140 米 外 的 停 泊 點 ， 把 神 九 飛 船 接 近 天 宮 一 號 並 最 終 完 成 對 接 ， 神 九 與 天 宮 一 號 再 成 為 一 個 組 合 體 ， 完 成 中 國 航 天 史 上 第 一 次 手 控 交 會 對 接 ， 預 料 航 天 員 幾 個 小 時 後 ， 將 再 次 進 入 天 宮 一 號 進 行 科 學 實 驗 。

《 新 華 社 》 報 道 ， 意 味 中 國 完 整 掌 握 了 太 空 交 會 對 接 技 術 ， 具 備 以 不 同 對 接 方 式 向 在 軌 飛 行 器 進 行 人 員 輸 送 和 物 資 補 給 的 能 力 。

北京航天飛控中心大屏幕顯示，神舟九號飛船與天宮一號手控對接成功(新華社)

北京航天飛控中心大屏幕顯示，神舟九號飛船與天宮一號手控對接成功(新華社)

資料來源 : 香港電台